Преобразователь частоты INVT GD350-19-132G-6

Специальный подъемный преобразователь частоты INVT GD350-19-132G-6 (132 кВт, 690 В, 150 А) предназначен для управления крановыми механизмами, включая подъем, наклон, изменение вылета стрелы и механизмы передвижения. Прибор относится к серии GD350-19, разработанной на основе более чем десятилетнего опыта компании INVT в области подъемной промышленности.

Устройство поддерживает бездатчиковое векторное управление (SVC) и векторное управление в замкнутом контуре (FVC), а также скалярное управление (V/f). Преобразователи имеют улучшенные характеристики крутящего момента за счет интеграции различных специальных функций, включая управление тормозом, нулевой сервопривод, быструю остановку, управление ведущим/ведомым, переключение между тремя наборами параметров двигателя, предварительное намагничивание и ускорение при малой нагрузке. Модель оснащена интерфейсом RS-485 с поддержкой протокола Modbus RTU.

Расшифровка условного обозначения INVT GD350-19-132G-6:

• GD350-19 - Крановая серия преобразователей частоты для грузоподъемных механизмов.
• 132G - Номинальная мощность двигателя составляет 132 кВт.
• 6 - Напряжение питания: 3 фазы 690 В (диапазон 520-690 В).
• Отсутствие буквы B - встроенный тормозной модуль (Braking Unit) отсутствует (требуется внешний).

Технические характеристики преобразователя частоты INVT GD350-19-132G-6 132 кВт 690В:

• Питающая сеть: 3 × 690 В (-15%) ~ 690 В (+10%) (520-690 В), частота 47-63 Гц.
• Номинальная мощность двигателя: 132 кВт.
• Номинальный выходной ток: 150 А.
• Номинальный входной ток: 145 А.
• Выходное напряжение: 0-100% относительно напряжения питания.
• Максимальная выходная частота: 0-150 Гц.
• Перегрузочная способность по току: 150 % в течение 60 секунд, 180 % в течение 10 секунд, 200 % в течение 1 секунды.
• Пусковой момент: асинхронный двигатель (SVC) - 0,25 Гц / 150%; синхронный двигатель (SVC) - 2,5 Гц / 150%; (FVC) - 0 Гц / 200%.
• Диапазон регулирования скорости: бездатчиковое векторное управление (SVC) - 1:200; замкнутое векторное управление (FVC) - 1:1000.
• Точность поддержания скорости: бездатчиковое векторное управление (SVC) - ±0,2 %; замкнутое векторное управление (FVC) - ±0,02 %.
• Отклик момента: менее 20 мс (SVC); менее 10 мс (FVC).
• Степень защиты корпуса: IP20.
• Рабочая температура: от -10 до +50 °C (снижение номинальных характеристик при температуре выше 40 °C).
• Способ монтажа: настенный, напольный и фланцевый монтаж.
• Охлаждение: принудительное воздушное охлаждение.
• Встроенный тормозной модуль (Braking Unit): нет (требуется внешний).
• Встроенный DC дроссель: есть.
• Встроенный ЭМС фильтр: отсутствует (требуется установка внешних фильтров).
• Интерфейс связи: RS-485 (Modbus RTU).
• Аналоговые входы: 2 входа (AI1: 0-10 В / 0-20 мА; AI2: -10-10 В).
• Аналоговые выходы: 1 выход (AO1: 0-10 В / 0-20 мА).
• Дискретные входы: 4 обычных входа (макс. частота 1 кГц); 2 высокоскоростных входа (макс. частота 50 кГц, поддержка квадратурного энкодера).
• Дискретные выходы: 1 транзисторный выход (Y) тип открытый коллектор.
• Высокоскоростной импульсный выход (HDO): 1 выход (макс. частота 50 кГц).
• Релейные выходы: 2 программируемых релейных выхода (3A/250VAC, 1A/30VDC).
• Подключение расширений: до 3 карт расширения (разъемы SLOT1, SLOT2, SLOT3).
• ПИД-регулятор: встроенный.
• Безопасное отключение момента (STO): встроенная функция безопасного отключения крутящего момента.
• Панель управления: съемная, с ЖК-дисплеем, входит в комплект поставки.

Специальные функции для грузоподъемных механизмов:

• Управление тормозом: встроенная логика управления тормозом двигателя с проверкой крутящего момента, обратной связью тормоза и перезапуском после торможения.
• Нулевое серво: удержание груза на весу без механического тормоза.
• Защита от раскачивания: алгоритм предотвращения раскачивания груза.
• Режим Master/Slave: синхронизация скорости и баланс мощности между ведущим и ведомым.
• Прикладные макросы: макросы подъема, горизонтального перемещения и поворота башенного крана.
• Автоматическая адаптация двигателя (ААД): автонастройка параметров двигателя.

Монтаж и подключение:

Прибор предназначен для вертикального монтажа. Возможны настенный, напольный и фланцевый способы установки. Для обеспечения надежного охлаждения необходимо соблюдать свободное пространство над и под корпусом ПЧВ. Подключение силовых цепей (вход R, S, T и выход к двигателю U, V, W) выполняется медным кабелем. Цепи управления подключаются экранированным кабелем.

Комплект поставки:

• Преобразователь частоты INVT GD350-19-132G-6 132 кВт 690В (1 шт.).
• Комплект клемм (1 компл.).
• Руководство по эксплуатации (1 экз.).
• Панель оператора с ЖК-дисплеем (1 шт.).

Примечание: Внешний тормозной модуль (Braking Unit) не встроен и приобретается отдельно для моделей 690В. Встроенный DC дроссель есть. Встроенный ЭМС фильтр отсутствует. Опциональные расширительные карты, внешние тормозные резисторы, сетевые и моторные дроссели и другое дополнительное оборудование приобретаются отдельно.

Гарантийные обязательства:

Изготовитель (INVT) гарантирует соответствие прибора требованиям технических условий при соблюдении условий эксплуатации, транспортирования, хранения и монтажа. Гарантийный срок эксплуатации составляет 24 месяца со дня продажи.