Как подключить реле давления воды к насосу

Реле давления подключается к напорной части системы водоснабжения и одновременно включается в электрическую цепь управления насосом. В системе с гидроаккумулятором реле, бак и манометр должны воспринимать давление одной напорной линии.

Типовая гидравлическая схема выглядит так:

насос → обратный клапан → узел автоматики с реле, манометром и гидроаккумулятором → потребители.

Гидравлическое и электрическое подключение реле выполняют отдельно. К напорной линии реле подключают для контроля давления воды, а к электрической цепи – для управления насосом. В зависимости от мощности и схемы оборудования насос может подключаться через контакты реле напрямую или через контактор.

Схема подключения и обозначение клемм зависят от конкретной модели реле. Перед монтажом также необходимо проверить допустимую нагрузку на контакты и требования к защитному заземлению. Основным источником информации в этом случае служат инструкции производителей реле, насоса и насосной станции.

Как работает реле давления в системе водоснабжения

Реле давления автоматически запускает и останавливает насос в зависимости от давления воды в системе. При снижении давления до установленного порога Pвкл реле формирует команду на запуск насоса. После повышения давления до Pоткл оно формирует команду на остановку.

Гидроаккумулятор запасает часть воды под давлением. Благодаря этому небольшой расход воды не требует немедленного запуска насоса, а число пусков уменьшается.

Таким образом, реле управляет насосом по давлению, а гидроаккумулятор влияет на запас воды между включениями и на частоту пусков.

Где устанавливается реле давления

Реле давления устанавливают на напорной стороне системы в точке, где оно воспринимает фактическое давление, действующее в гидроаккумуляторе и внутреннем водопроводе.

Реле может располагаться рядом с гидроаккумулятором, на пятиходовом штуцере, на коллекторе или на отдельном ответвлении напорной линии. Крепить его непосредственно к баку необязательно.

Между реле и контролируемым объемом напорной системы не должно быть штатно закрытого запорного элемента, который изолирует реле от давления гидроаккумулятора. Иначе реле будет контролировать давление только в изолированном участке, а не в системе, которой должно управлять.

Обратный клапан нужен для предотвращения обратного движения воды. Его точное место зависит от типа насоса и конструкции системы: у погружного насоса клапан может быть встроенным или установленным на напорной линии, а у поверхностного – часто используется на всасывающей линии или в составе приемного клапана. Поэтому расположение обратного клапана следует определять по схеме конкретного насоса, а не по одному универсальному рисунку.

Для компактной обвязки рядом с гидроаккумулятором часто используют пятиходовой штуцер, но он не является обязательным элементом.

Схема подключения реле давления к насосу

Типовая схема подключения реле давления объединяет насос, обратный клапан, гидроаккумулятор, манометр и само реле в общей напорной системе.

Упрощенно гидравлическую часть можно представить так:

источник воды → насос → обратный клапан или предусмотренный производителем узел удержания давления → напорная линия → узел автоматики с реле, манометром и гидроаккумулятором → потребители.

На практике положение обратного клапана может отличаться от этой упрощенной последовательности. При монтаже ориентируются на схему насоса и требования производителя.

В узле автоматики используются:

• реле давления – контролирует давление и управляет включением и отключением насоса;
• манометр – показывает фактическое давление и позволяет проверить Pвкл и Pоткл;
• гидроаккумулятор – создает запас воды под давлением и уменьшает частоту пусков;
• соединительные фитинги – объединяют элементы в одну напорную линию. Конкретное взаимное расположение элементов может отличаться. Критично не внешнее расположение деталей, а правильная гидравлическая связь между реле, гидроаккумулятором и водопроводом. 

Схема с поверхностным насосом

При использовании поверхностного насоса реле давления устанавливается на его напорной стороне и контролирует давление после насоса. Гидроаккумулятор и манометр подключаются к той же напорной системе.

Типовой принцип:

источник воды → всасывающая линия с предусмотренным обратным или приемным клапаном → поверхностный насос → напорная линия → узел с реле, манометром и гидроаккумулятором → потребители.

Конкретное расположение обратного клапана определяется схемой насоса. Для многих самовсасывающих установок важно сохранять заполнение всасывающей линии, поэтому клапан размещают со стороны источника воды или применяют приемный клапан с сеткой.

Схема с погружным насосом

При подключении погружного насоса реле давления обычно находится вне скважины или колодца – на напорной магистрали в доступном для обслуживания месте, где оно контролирует давление системы.

Общий принцип:

скважина или колодец → погружной насос → обратный клапан, если он требуется схемой → напорная магистраль → реле + манометр + гидроаккумулятор → потребители.

Основное отличие от поверхностной схемы – насос расположен непосредственно в источнике воды, а напорная труба идет от него к узлу автоматики. Электрическая цепь должна учитывать пусковое и защитное оборудование конкретного погружного двигателя.

У части погружных насосов обратный клапан встроен, у других устанавливается отдельно. Дополнительные клапаны нельзя добавлять без учета инструкции: их количество и расположение влияют на обслуживание, гидравлику и поведение системы.

Подключение на насосной станции

В готовой насосной станции реле давления, гидроаккумулятор и манометр часто уже соединены производителем в единый узел. В этом случае заново собирать типовую обвязку не требуется.

При замене реле необходимо сохранить предусмотренную производителем гидравлическую и электрическую схему. Новое устройство должно подходить по диапазону давления, присоединительной резьбе, степени защиты и коммутационным характеристикам.

Если заводская насосная станция имеет собственную схему подключения, она имеет приоритет перед универсальными схемами из справочных материалов.

Как подключить реле давления к гидроаккумулятору

Реле давления и гидроаккумулятор не обязательно соединять непосредственно друг с другом – оба устройства должны быть подключены к общей напорной линии и воспринимать одно давление.

Один из распространенных вариантов:

насос → узел с пятиходовым штуцером → гидроаккумулятор + реле давления + манометр + линия к потребителям.

При такой компоновке внутренние каналы фитинга передают одно и то же статическое давление к реле, манометру и гидроаккумулятору. Это позволяет компактно собрать узел автоматики.

Гидроаккумулятор можно подключить и через тройники или коллектор. Пятиходовой штуцер удобен, но не является обязательным условием работы системы.

Подключение через пятиходовой штуцер

Пятиходовой штуцер позволяет компактно объединить напорную магистраль, гидроаккумулятор, реле давления, манометр и линию к потребителям.

1. линия от насоса;
2. гидроаккумулятор;
3. реле давления;
4. манометр;
5. линия к потребителям. Расположение конкретных резьбовых выходов зависит от конструкции фитинга. Функционально важно обеспечить свободную гидравлическую связь всех подключенных элементов. Резьбовые соединения должны быть герметичными. Способ уплотнения выбирают с учетом типа резьбы, материала фитингов, рабочей среды и рекомендаций производителя. 

Электрическая схема подключения реле давления

В простейшей схеме механическое реле давления коммутирует цепь питания однофазного насоса напрямую, если это допускают характеристики реле и двигателя. При более высокой или иной по характеру нагрузке реле используют в цепи управления контактором.

Общий принцип прямого подключения:

электросеть → реле давления → электродвигатель насоса.

Это функциональная схема, а не универсальная распиновка. У разных реле могут отличаться количество полюсов, маркировка клемм, способ подключения рабочего нуля и наличие отдельной клеммы защитного проводника.

Все электрические работы выполняются при снятом напряжении. Конкретную схему и маркировку клемм необходимо сверять с паспортом реле и насоса.

Если у пользователя нет квалификации для работ с сетевым напряжением, электрическую часть должен выполнять специалист с соответствующим допуском.

Как подключить провода к реле давления

Провода подключают к входным и выходным клеммам реле строго по маркировке и электрической схеме конкретной модели. Назначение клемм нельзя определять только по их расположению внутри корпуса.

В однофазной электроустановке обычно присутствуют фазный проводник L, нейтральный N и защитный PE. Однако внутри реле клеммы могут быть обозначены как LINE/LOAD, MOTOR/LINE, цифрами или иначе, а некоторые модели коммутируют два рабочих проводника одновременно.

Поэтому обозначения L, N и PE следует воспринимать как обозначения проводников системы, а не как универсальную маркировку всех клемм реле.

PE подключается к предусмотренным точкам защитного заземления корпуса насоса, реле или другого оборудования согласно конструкции. Защитный проводник не должен использоваться как рабочий нейтральный.

Кабель, автоматическая защита и соединения должны соответствовать току двигателя, способу прокладки, длине линии и условиям эксплуатации.

Как подключить реле к электросети

Электрическое подключение выполняют так, чтобы контакты реле или управляемый ими контактор соответствовали характеристикам двигателя и электрической цепи.

1. Проверьте электрические схемы реле и насоса.
2. Сопоставьте допустимый ток и категорию или тип коммутируемой нагрузки контактов с характеристиками двигателя.
3. Подберите кабель и защитную аппаратуру по параметрам цепи, условиям прокладки и требованиям оборудования.
4. При снятом напряжении подключите вход питания и цепь насоса к предназначенным клеммам по схеме производителя.
5. Подключите предусмотренные защитные проводники.
6. Проверьте затяжку клемм и отсутствие оголенных токоведущих частей вне зажимов.
7. Установите крышку реле до подачи напряжения. Сечение кабеля нельзя выбирать только по мощности насоса. Учитываются ток, длина линии, допустимое падение напряжения, способ прокладки, температура, защитный аппарат и применимые требования к электроустановке.

Когда насос нельзя подключать напрямую через реле

Насос нельзя коммутировать непосредственно контактами реле, если характеристики двигателя или схема производителя превышают допустимые условия работы контактов реле. В таком случае применяют соответствующий контактор или пускатель.

Для электродвигателя важен не только номинальный ток, но и пусковой ток и характер нагрузки. Если паспорт реле указывает допустимую мощность двигателя или ток для индуктивной нагрузки, ориентироваться следует именно на эти ограничения, а не на максимальный ток контактов для резистивной нагрузки.

Принцип схемы через контактор:

реле давления → цепь управления катушкой контактора → силовые контакты контактора → насос.

Контактор разгружает контакты реле давления, но его катушка, силовые контакты и защитная аппаратура также должны быть правильно подобраны под напряжение управления и двигатель.

Как подключить реле давления и защиту от сухого хода

Реле давления управляет насосом по давлению, а защита от сухого хода должна блокировать или отключать насос, когда отсутствуют условия для безопасной работы с водой. Эти функции дополняют друг друга, но логика подключения зависит от конкретных устройств.

Функционально система должна разрешать работу насоса только тогда, когда защита от сухого хода не обнаруживает аварийное состояние и реле давления требует включения.

Защита может контролировать давление, поток, уровень воды, ток или другие параметры. Поэтому нельзя задавать одну универсальную последовательность контактов «защита → реле → насос» для всех моделей.

Если выходы обоих устройств рассчитаны только на управляющую цепь, они могут воздействовать на контактор или контроллер. Если устройство само коммутирует двигатель, схема определяется его паспортом и совместимостью с реле давления.

Функциональная схема управления насосом: запуск разрешается при одновременном выполнении двух условий - защита от сухого хода разрешает работу, а реле давления формирует команду на включение насоса.

Как установить реле давления: пошагово

Монтаж реле давления выполняют после выбора точки на напорной линии, затем собирают гидравлический узел, подключают электрическую часть и только после проверки запускают систему.

1. Отключите электропитание. Исключите возможность случайного запуска насоса во время монтажа.
2. Сбросьте давление воды. Перед разборкой напорной линии убедитесь по манометру, что давление снято.
3. Определите место установки. Реле должно контролировать давление общей напорной системы и гидроаккумулятора.
4. Смонтируйте соединительный узел. Это может быть пятиходовой штуцер, тройники, коллектор или другая подходящая обвязка.
5. Подключите гидроаккумулятор. Бак должен иметь свободную гидравлическую связь с контролируемой напорной линией.
6. Установите манометр. Он нужен для проверки давления и последующего контроля Pвкл и Pоткл.
7. Установите реле давления. Соблюдайте требования производителя к присоединению, ориентации и условиям монтажа.
8. Герметизируйте резьбовые соединения. Используйте способ уплотнения, совместимый с типом резьбы и материалами.
9. Выполните электрическое подключение. Используйте схему производителя. При необходимости коммутируйте двигатель через контактор.
10. Проверьте монтаж. До запуска проверьте гидравлические соединения, электрическую часть, обратный клапан и готовность насоса.

Что проверить перед первым запуском

Перед первым запуском необходимо проверить гидравлическую часть, электрическое подключение, гидроаккумулятор и готовность насоса к работе.

• герметичность всех соединений;
• наличие и расположение обратного клапана в соответствии со схемой конкретного насоса;
• надежность электрических соединений;
• наличие защитного заземления там, где оно требуется;
• соответствие нагрузки коммутационной способности реле или контактора;
• наличие воды и готовность насоса к первичному пуску по его инструкции;
• исправность манометра;
• предзаряд гидроаккумулятора. Если обнаружена утечка, ошибка подключения или несоответствие нагрузки характеристикам коммутационного аппарата, запускать систему до устранения причины нельзя.

Как проверить гидроаккумулятор перед запуском

Предзаряд гидроаккумулятора проверяют при отключенном насосе и полностью сброшенном давлении воды со стороны системы.

1. Отключите насос.
2. Откройте водоразбор и сбросьте давление воды до 0 бар по манометру.
3. Измерьте давление воздуха через ниппель гидроаккумулятора.
4. При необходимости скорректируйте предзаряд по документации производителя. Предзаряд должен быть согласован с выбранным давлением включения насоса и рекомендациями производителя гидроаккумулятора. Подробная настройка бака выходит за рамки статьи о подключении.

Как настроить реле после подключения

После подключения необходимо проверить фактические давление включения Pвкл и давление отключения Pоткл по манометру. Эти значения должны соответствовать возможностям насоса, гидроаккумулятора и остальных компонентов системы.

Pвкл – давление, при котором насос запускается. Pоткл – давление, при котором насос останавливается. ΔP – разница между Pоткл и Pвкл.

В типовом механическом реле большая пружина P изменяет давление включения и смещает рабочий диапазон, а малая пружина ΔP изменяет перепад между включением и отключением. Конкретная конструкция реле и инструкция производителя имеют приоритет.

Подробнее, как настроить реле давления на насосной станции читайте в нашей статье.

Как проверить работу после подключения

Правильность подключения проверяют по полному циклу работы: насос должен повысить давление и остановиться при Pоткл, а после расхода воды снова запуститься при Pвкл.

1. Подготовьте насос к первичному запуску по его инструкции и включите систему.
2. Убедитесь, что насос повышает давление.
3. По манометру зафиксируйте давление, при котором насос отключается.
4. Откройте кран и проследите за снижением давления.
5. Зафиксируйте давление, при котором насос снова запускается.
6. Закройте кран и дождитесь повторного отключения.
7. Повторите цикл несколько раз и проверьте стабильность порогов.
8. Осмотрите соединения и убедитесь в отсутствии утечек. Если насос не достигает Pоткл, запускается слишком часто или давление нестабильно, сначала проверяют монтаж, обратный клапан, гидроаккумулятор, герметичность и возможности насоса. Изменять настройку реле без такой проверки не следует.

Частые ошибки при подключении

Основные ошибки при подключении реле давления связаны с неправильной гидравлической точкой установки, неверным пониманием электрической схемы и несоответствием реле характеристикам насоса.

• Неправильное место установки. Реле должно воспринимать давление той напорной части системы, которой оно управляет.

• Ошибка в гидравлической схеме. Реле, манометр и гидроаккумулятор должны быть связаны с одной контролируемой напорной системой.

• Универсальное расположение обратного клапана. Место клапана зависит от поверхностной или погружной схемы и требований производителя насоса.

• Негерметичные соединения. Утечки вызывают падение давления и повторные пуски насоса даже при исправном реле.

• Подключение проводов по внешнему расположению клемм. Вход, выход и назначение полюсов определяют только по маркировке и схеме конкретной модели.

• Неправильное обращение с PE. Защитный проводник подключают к предусмотренной точке заземления и не используют как рабочий N.

• Превышение допустимой нагрузки контактов. Нужно учитывать ограничения реле именно для двигателя или индуктивной нагрузки.

• Прямое подключение двигателя, требующего контактора. При превышении коммутационной способности реле двигатель включают через подходящий контактор или пускатель.

• Отсутствие проверки гидроаккумулятора. Некорректный предзаряд или неисправность бака могут имитировать ошибку настройки реле.

• Работа под открытой крышкой при наличии напряжения. Монтаж и изменение соединений выполняют только при снятом напряжении.

Подробно о неисправностях после подключения реле читайте в этой статье.

Краткая схема подключения реле давления

Чтобы подключить реле давления к насосу, его гидравлически соединяют с напорной линией, а электрически включают в цепь управления насосом непосредственно или через контактор.

1. Установите реле на напорной стороне системы в точке контроля рабочего давления.
2. Подключите гидроаккумулятор и манометр к той же напорной линии.
3. Проверьте наличие и расположение обратного клапана по схеме конкретного насоса.
4. При снятом напряжении подключите электропитание к предусмотренным клеммам реле.
5. Подключите насос напрямую только при допустимой нагрузке; иначе используйте контактор.
6. Подключите защитный проводник PE там, где он предусмотрен конструкцией и электроустановкой.
7. Проверьте герметичность гидравлических соединений.
8. Проверьте предзаряд гидроаккумулятора при сброшенном давлении воды.
9. Подготовьте насос по инструкции и запустите систему.
10. По манометру проверьте фактические Pвкл и Pоткл в нескольких циклах. Для подбора и обслуживания системы логично связать этот материал внутренними ссылками с категориями «реле давления», «гидроаккумуляторы», «насосы», «манометры», «пятиходовые штуцеры», «обратные клапаны», «защита от сухого хода» и «контакторы». Ссылки должны вести только на реально существующие релевантные разделы сайта.

Часто задаваемые вопросы