Устройство управления и защиты электропривода задвижки без применения концевых выключателей ОВЕН ПКП1И-Щ1.I

Name: Устройство управления и защиты электропривода задвижки без применения концевых выключателей ОВЕН ПКП1И-Щ1.I
Brand: ОВЕН
SKU: 14473
Availability: InStock

Устройство управления и защиты электропривода задвижки без применения концевых выключателей ОВЕН ПКП1И-Щ1.I фото

Нет в наличии

К сравнению

По запросу

Итоговая сумма заказа без учета доставки

Доставка

Оплата

Артикул 14473

Прибор ПКП1 предназначен для управления и контроля работой задвижек и затворов и для защиты их механизмов и электропроводов при заклинивании без применения концевых выключателей. ПКП1 с успехом используется, например, в системе «Водоканал».

Категории

Назначение

для управления и контроля положением задвижки по числу оборотов вала и периоду следования импульсов

Вид монтажа

щитовой

Функция

для управления задвижками и затворами

Наличие интерфейса RS-485

да

Нет в наличии

К сравнению

По запросу

Доставка

Оплата

Назначение контрольно-измерительного прибора

Функциональные возможности

АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОСТАНОВКА ЭЛЕКТРОПРИВОДА при достижении задвижкой крайнего положения без применения концевых выключателей
КОНТРОЛЬ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДВИЖКИ:– в ПКП1Т – по времени ее перемещения и току, потребляемому электродвигателем;– в ПКП1И – по числу оборотов вала и периоду следования импульсов, поступающих с датчика на валу задвижки
ИНДИКАЦИЯ текущего положения задвижки в процентах
ВЫКЛЮЧЕНИЕ УПРАВЛЕНИЯ ПРИВОДОМ с выдачей сигнала «Авария» при заклинивании задвижек или проскальзывании механизмов электропривода
СОХРАНЕНИЕ ИНФОРМАЦИИ О ПОЛОЖЕНИИ ЗАДВИЖКИ при обесточивании
РЕГИСТРАЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДВИЖКИ при установке модуля стоковым выходом 4...20 мА или
РЕГИСТРАЦИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ЗАДВИЖКИ И УПРАВЛЕНИЕ ПРИВОДОМ при установке модуля интерфейса RS-485 для связи прибора с компьютером

Прибор измерения и контроля ПКП1 выпускается в двух модификациях

ПКП1Т – прибор предназначен для управления и контроля положением задвижки по времени ее перемещения и току, потребляемому электродвигателем.

ПКП1И – прибор предназначен для управления и контроля положением задвижки по числу оборотов вала и периоду следования импульсов, поступающих с датчика на валу задвижки.

Прибор измерения и контроля ПКП1 выпускается в корпусах двух типов: настенном Н и щитовом Щ1.

В комплект поставки контрольно-измерительного прибора ПКП1 бесплатно входит: OPC-сервер, драйвер для работы со SCADA-системой TRACE MODE, библиотеки WIN DLL.

Элементы управления

Индикаторы «<», «>»:

постоянным свечением или миганием показывают направление перемещения
задвижки;
одновременным миганием сигнализируют о запрете выдачи управления на задвижку
на время «запрета реверсивного включения».

Индикаторы «ЗАКР» и «ОТКР» постоянным свечением сигнализируют о достижении
соответствующих концевых положений задвижки.
Индикатор «Авария» сигнализирует об аварийной блокировке управлением задвижки.
Индикатор «Перегруз» сигнализирует об аварийной ситуации «Перегрузка».
Индикатор «Скольжен» сигнализирует об аварийной ситуации «Скольжение».
Индикатор «ДУ»:

постоянно светит – текущий режим управления – ДУ;
постоянно погашен – текущий режим управления – РУ;
мигает – прибор находится в режиме «Калибровка».

Назначение кнопок в режиме «РАБОТА»:

Комбинации кнопок	Алгоритм работы
	«длительное нажатие» – вход в режим «ПРОГРАММИРОВАНИЕ»
	подача команды на открытие задвижки, если включено РУ
	подача команды на закрытие задвижки, если включено РУ
	подача команды на останов задвижки, если включено РУ
	«длительное нажатие» – снятия сигнала «Авария»
	сброс текущего положения задвижки в положение «закрыта»
	сброс текущего положения задвижки в положение «открыта»
	переключение режима управления «РУ»/ «ДУ»

Таблица заменяемости ПКП

Прежняя модификация	Новая модификация
ПКП1Т-Щ1	ПКП1Т-Щ1 [M01]
ПКП1Т-Щ1.RS	ПКП1Т-Щ1 [M01]
ПКП1И-Щ1	ПКП1И-Щ1 [M01]
ПКП1И-Щ1.RS	ПКП1И-Щ1 [M01]
ПКП1Т-Н	ПКП1Т-Н [M01]
ПКП1Т-Н.RS	ПКП1Т-Н [M01]
ПКП1И-Н	ПКП1И-Н [M01]
ПКП1И-Н.RS	ПКП1И-Н [M01]
ПКП1Т-Щ1.И	ПКП1Т-Щ1.I [M01]
ПКП1Т-Н.И	ПКП1Т-Н.I [M01]
ПКП1И-Щ1.И	ПКП1И-Щ1.I [M01]
ПКП1И-Н.И	ПКП1И-Н.I [M01]

Комплектация

Прибор ПКП1
Комплект крепежных элементов (Н или Щ, в зависимости от типа корпуса)
Паспорт и руководство по эксплуатации
Гарантийный талон

Программное обеспечение

Конфигуратор ПКП1 (RAR)

Прошивка ПКП1

Документация

Декларация о соответствии на ПКП1

Руководство по эксплуатации ПКП1Т

Руководство по эксплуатации ПКП1И

Список параметров ПКП1 (Список параметров ПКП1)

Версия для печати

Устройство управления и защиты электропривода задвижки без применения концевых выключателей ОВЕН ПКП1 (PDF, 0.86Мб)

Функциональная схема прибора

Входы для управления задвижкой и контроля ее положения

Оператор может управлять положением задвижки:

дистанционно с пульта управления с помощью кнопок, подключаемых ко входам 1...3 прибора: «Открыть», «Закрыть», «Стоп»;
с помощью кнопок, расположенных на лицевой панели прибора.

Входы 1...3 обеспечивают гальваническую развязку между кнопками и прибором.

ПКП1Т. Для контроля тока, потребляемого электроприводом задвижки, используется стандартный измерительный трансформатор тока, например, Т-0, 66-УЗ, подключаемый ко входу 4.

ПКП1И. Ко входу 4 подключается датчик импульсов, установленный на валу задвижки:

геркон;
датчик Холла;
активный датчик (индуктивный, емкостный, оптический).

Автоматическая остановка электропривода при достижении задвижкой концевого положения

Блок управления (БУ) ПКП1 позволяет автоматически отключать электродвигатель при достижении задвижкой крайнего (концевого) положения без при менения концевых выключателей.

ПКП1Т. При поступлении внешнего сигнала на открытие или закрытие задвижки БУ отслеживает значение силы тока с трансформатора тока и время, отсчитываемое таймером. На время пускового момента сигнал, поступающий с трансформатора, блоком управления игнорируется.

Определение концевого положения может осуществляться одним из трех способов:

значение тока достигло заданного (параметр СurA) и время, отсчитанное таймером, находится в установленном интервале (IntL...IntH), как при закрытии, так и при открытии задвижки;
то же при закрытии задвижки, а при открытии по истечении заданного времени (IntС);
при открытии и при закрытии по истечении заданного времени.

Два первых способа определения концевого положения позволяют плотно закрывать задвижку, определять открытое положение в зависимости от ее конструктивных особенностей. Третий способ позволяет управлять некоторыми типами задвижек, не допускающих механических перегрузок в концевых положениях.

ПКП1 сигнализирует о достигнутом задвижкой концевом положении, включая реле 4, если задвижка закрыта, или реле 5, если она открыта. Реле 1 или 2 при этом выключается.

ПКП1И. Определение концевых положений происходит аналогичным образом, но БУ отслеживает значение периода следования импульсов, поступающих от датчика, и их число. отключение электродвигателя.

Аварийное отключение электродвигателя

Блок управления ПКП1 определяет аварийную ситуацию, при этом выключает управление приводом, включает реле «Авария» и мигание индикатора при:

заклинивании задвижки в процессе движения;
проскальзывании вала привода или других механизмов.

Контроль и индикация текущего положения задвижки

В начале работы ПКП1 запускает таймер, отсчитывающий время движения задвижки и вычисляет процент ее открытия.

Любой из этих двух параметров (время движения или процент окрытия задвижки) можно вывести на индикатор прибора.

Выходы

ПКП1 имеет два выходных реле для управления задвижкой (реле 1 и 2), два реле для имитации концевых выключателей (реле 4 и 5) и реле 3 для аварийной сигнализации.

Кроме того, в ПКП1 по желанию заказчика может быть установлен модуль, формирующий унифицированный токовый сигнал 4...20 мА, пропорциональный степени открытия задвижки, или модуль интерфейса связи с ЭВМ RS-485.

Настройка на объекте. Программирование

Для настройки прибора на объекте задают способ определения концевых положений и временные параметры хода задвижки. Зная рабочий ток двигателя электропривода, необходимо задать параметры защитного отключения.

Заданные параметры сохраняются в энергонезависимой памяти прибора и остаются неизменными при выключении питания.

Программирование прибора осуществляется кнопками, расположенными на передней панели. Для предотвращения несанкционированного доступа к изменению параметров установлена защита.

Схема подключения прибора ПКП1И

ЖКХ

Название статьи	Краткое описание	Используемые приборы
Новое в управлении задвижками	Много лет приборы ОВЕН ПКП1Т успешно эксплуатируются в системах водоканалов и теплосетей различных городов России и ближнего зарубежья. Сотрудники объектов, где работают приборы, положительно отзываются об их функциональных возможностях. Начальники участков говорят о значительном снижении аварийных ситуаций на производстве, сменные инженеры об удобстве управления при наличии индикации положения задвижек, диспетчеры на центральном пункте получили возможность «видеть» задвижки, а электрики говорят об относительной простоте монтажа на уже эксплуатирующихся объектах.	ПКП1
АСУ канализационных сетей Москвы	Необходимость сокращения эксплуатационных расходов и обеспечения эффективного управления подземными реками Москвы привела к автоматизации насосных станций, выведению из них персонала, а также к концентрации контроля и управления в единой точке, названной Центральным диспетчерским пунктом.	ПКП1, 2ТРМ1
Система диспетчеризации автоматики ЦТП «ПОИСК-ТЕПЛО»	Комплекс «ПОИСК-ТЕПЛО» предназначен для автоматического управления и дистанционного контроля за работой центрального теплового пункта (ЦТП) городской тепловой сети. Фирма «ПОИСК» разработала принципиально новую концепцию построения систем диспетчеризации, и на сегодняшний день комплексом «ПОИСК-ТЕПЛО» уже оборудовано 12 ЦТП в Ульяновске. Большинство систем комплекса оснащены приборами ОВЕН.	УЗОТЭ-2У, ПКП1, ТРМ1, 2ТРМ0, ТРМ12, УКТ38-Щ4
Автоматизация управления задвижками на приборах ОВЕН	Нестандартные насосы и запорная арматура, созданные московским научно-производственным предприятием «Морская техника», успешно конкурируют с западной техникой и применяются на предприятиях гидроэнергетики, водоснабжения и водоочистки. А оснащенные автоматикой на базе приборов компании ОВЕН, они просто незаменимы в условиях нашей российской действительности. Об этом рассказал главный конструктор НПП «Морская техника» Евгений Сутырин.	ПКП1
Управление задвижками на «Водоканале Санкт-Петербурга»	В апреле 2005 года на Рижской насосной станции «Водоканала Санкт-Петербурга» начались испытания прибора ОВЕН ПКП1Т. Установив его на одну из задвижек и проведя полный цикл испытаний, решили оснастить этими приборами все задвижки. В настоящее время все 16 задвижек станции управляются приборами ОВЕН ПКП1Т. Затем этот прибор начали внедрять и на других объектах водоканала.	ПКП1, УТ24, 2ТРМ1, СИ8

Цены, наличие и другие данные, указанные на сайте, не являются публичной офертой. Для уточнения информации свяжитесь, пожалуйста, с нашими специалистами любым удобным для Вас способом

Контакты

Офис

Склад

office Наш офис

109428, Москва, БЦ Юнион, Рязанский проспект 24 корпус 2, 11 этаж, офис 1101

+7 (495) 135-135-5

info1@owenkomplekt.ru

График: Пн-Пт 09:00 - 18:00

office Наш склад

109456, Москва, 1-й Вешняковский проезд, дом 2, строение 6

+7 (495) 135-135-5

info1@owenkomplekt.ru

График: Пн-Пт 09:00 - 18:00

Построить маршрут

Номинальное напряжение питания	220 В частотой 50 Гц
Допустимое отклонение номинального напряжения	–15…+10 %
Тип датчика:
– ПКП1Т	трансформатор тока N (5A) (см. ГОСТ 7746-89)
– ПКП1И	геркон, датчик Холла, активный датчик
Контроль перемещения задвижки:
– ПКП1Т	по времени (5...999,9 с)
– ПКП1И	по числу импульсов (до 9999 с)
Время задержки срабатывания по току	0,1...10 с
Максимально допустимый ток нагрузки:
– э/м реле управления привода	3 А при 220 В, cos φ > 0,4
– э/м реле сигнализации состояний	3 А при 220 В, cos φ > 0,4
Дополнительный модуль	с токовым выходом 4...20 мА или интерфейс RS-485
Количество разрядов индикации:	4
Габаритные размеры и степень защиты корпуса
– настенный (Н)	130х105х65 мм, IP44
– щитовой (Щ1)	96х96х70 мм, IP54 со стороны передней панели

Устройство управления и защиты электропривода задвижки без применения концевых выключателей ОВЕН ПКП1И-Щ1.I

Назначение контрольно-измерительного прибора

Функциональные возможности

Прибор измерения и контроля ПКП1 выпускается в двух модификациях

Программное обеспечение

Документация

Версия для печати

Входы для управления задвижкой и контроля ее положения

Автоматическая остановка электропривода при достижении задвижкой концевого положения

Аварийное отключение электродвигателя

Контроль и индикация текущего положения задвижки

Выходы

Настройка на объекте. Программирование

Программное обеспечение

Документация

Версия для печати

ЖКХ

Узнайте, как избежать ошибок и лишних затрат

5 уловок в коммерческих предложениях, о которых не говорят поставщики

3 реальных
кейса к чему приводят ошибки при выборе оборудования

Устройство управления и защиты электропривода задвижки без применения концевых выключателей ОВЕН ПКП1И-Щ1.I

Назначение контрольно-измерительного прибора

Функциональные возможности

Прибор измерения и контроля ПКП1 выпускается в двух модификациях

Программное обеспечение

Документация

Версия для печати

Входы для управления задвижкой и контроля ее положения

Автоматическая остановка электропривода при достижении задвижкой концевого положения

Аварийное отключение электродвигателя

Контроль и индикация текущего положения задвижки

Выходы

Настройка на объекте. Программирование

Программное обеспечение

Документация

Версия для печати

ЖКХ

Узнайте, как избежать ошибок и лишних затрат

5 уловок в коммерческих предложениях, о которых не говорят поставщики

3 реальныхкейса к чему приводят ошибки при выборе оборудования

3 реальных
кейса к чему приводят ошибки при выборе оборудования